Олигарх Курихин мешает развиваться единственному саратовскому курорту

Бывший депутат Саратовской областной думы, опальный олигарх Сергей Курихин мешает развитию туризма в Хвалынске. Такое мнение высказали местные жители, которые десятки лет лишены речных перевозок.

Единственный город-курорт региона не имеет пристани для речного пассажирского флота. Теплоходы проплывают мимо, потому что нет возможности причалить. Проблема усугубляется тем, что в 2027 году запланированы перевозки по Волге на скоростных судах «Метеор», но они не смогут заходить в город, пока окончательно не определен статус причальной стенки, на которую претендует Курихин в лице дочерней фирмы ООО «Пристань Хвалынск».

В 90-х причалы в Хвалынске, в Юрише, Ровном и Ахмате оказались в собственности АО «Саратовское речное транспортное предприятие» (АО «Порт»). В результате скупки акций контроль над предприятием получил Сергей Курихин через аффилированных лиц.

В 2022 году региональная прокуратура попыталась вернуть причалы в государственную собственность. Суд удовлетворил иски, но сооружения на них остались в собственности «Пристани Хвалынск», а земля - в долгосрочной аренде у ООО на 49 лет. Юридическая неразбериха создала тупик, из-за которого причал не принимает речные суда.

Для решения коммерческих вопросов Курихин использует подконтрольное информационное агентство «Взгляд-инфо». Главный редактор Лыков строчит в Москву жалобы на руководителя территориального управления Росимущества. Уши олигарха в этих письмах видны отчетливо. «Взгляд» пишет, что АО «Порт» и его «дочка» хотят получить причальные стенки в Хвалынске без проведения аукциона.

Хвалынский порт, по сути, десятки лет пребывает в стагнации. Владельцы за всё это время не сделали его туристически привлекательной точкой для круизных лайнеров. В письмах Лыкова нет ни слова о возрождении речного пассажирского флота силами Курихина, только чисто коммерческие вопросы для дальнейшего извлечения прибыли.

Корреспондент ИА «Регион 64» поговорил с жителями Хвалынска, многие из которых только по рассказам родственников знают, что в город ранее заходили теплоходы, «Ракеты» и «Метеоры».

«Это нонсенс и абсурд - жить на Волге и не иметь собственную пристань. Это обидно, реально. Как объяснить ребенку, почему теплоход не швартуется в Хвалынске и проплывает мимо в Балаково?».

«Курихин любит себя выдавать за благодетеля, но он же коммерс чистой воды. Что мешало ему давным-давно за свой счет отремонтировать причальную стенку и подарить ее Хвалынску? Вот мой вклад в развитие курорта и туризма, пользуйтесь. А я буду рядом мыть песочек и продавать. Подобный подход - пример социально ответственного бизнеса. Но это разве про Курихина?».

«Я ребенком застала 90-е годы, когда в навигацию в Хвалынск заходили суда. До сих пор помню. Стою на берегу, машу рукой. Цветы к груди прижимаю. Теплоход к нам причаливает. Капитан выходит, обнимает меня как родную. Спасибо говорит за теплый прием… А сейчас что? Речной туризм в России развивается, но мы в пролете!».

В Хвалынске считают, что причальные сооружения однозначно должны находиться в собственности государства. Это в первую очередь ответственность, а не бизнес, как у Курихина, которому, как полагают жители, маржа важнее развития единственного в Саратовской области города-курорта.