В областной думе обсудили повышение штрафов за безбилетный проезд в Саратове

На рабочем совещании в областной думе 15 октября обсудили актуальные вопросы транспортного обслуживания населения Саратова.

На мероприятии подвели итоги работы по организации перевозок пассажиров за 9 месяцев 2026 года и озвучили планы дальнейшего развития городского общественного транспорта. Среди них оптимизация маршрутной сети, наращивание и перераспределение пассажиропотоков, усиление контроля за соблюдением перевозчиками обязательных требований.

О проведенной в городе колоссальной работе по обновлению подвижного состава, внедрению системы брутто-контрактов, масштабной модернизации трамвайной сети напомнил председатель комитета думы по вопросам жилищной, строительной и коммунальной политики Дмитрий Полулях.

«Для реализации таких программных мероприятий привлечены существенные объемы финансирования. Эффективность этих вложений граждане оценивают через уровень качества оказываемых им услуг», - пояснил глава комитета.

Председатель городского комитета по транспорту Алексей Степанов сообщил, что в областном центре регулярные перевозки осуществляются на 95 автобусных маршрутах, 12 троллейбусных и 10 трамвайных. С начала года по муниципальным маршрутам регулярных перевозок городского сообщения на территории Саратова перевезено более 70 млн пассажиров.

Депутаты Ирина Колесникова и Владимир Есипов поинтересовались, как ведется работа по жалобам граждан на несоблюдение интервала движения автобусов. Степанов ответил, что данная проблема возникает в основном на маршрутах, работающих по нерегулируемым тарифам, по каждому поступившему обращению в адрес перевозчика направляются претензии. Дмитрий Полулях призвал разработать сетку проездных билетов.

Оценку эффективности рассматриваемой в областной думе инициативы о повышении штрафа за безбилетный проезд попросили дать Игорь Иванов и Александр Анидалов. По мнению председателя комитета муниципального контроля администрации Саратова Льва Юсупова, данное решение поможет дисциплинировать пассажиров.

Отдельное внимание участники совещания обратили на необходимость оптимизации транспортной схемы с организацией подвозящих автобусных маршрутов к опорной сети общественного транспорта.

Основным принципом организации этих маршрутов должен стать максимальный охват социальных объектов с сохранением пассажиропотока и прохождением схем движения через крупные пассажирообразующие пункты, транспортно-пересадочные узлы города, где проходят магистральные трамвайные, троллейбусные и автобусные маршруты. Акцент на этом сделал председатель областной думы Алексей Антонов.

«В Саратове благодаря поддержке председателя Государственной думы Вячеслава Володина проведена большая работа по модернизации городского электротранспорта - отремонтированы трамвайные пути, приобретены новые вагоны. Созданы условия для комфортной перевозки пассажиров», - заявил спикер.

«Необходимо выстроить удобную и логичную транспортную схему, чтобы автобусные маршруты не дублировали электротранспорт и не забирали друг у друга пассажиров, не создавали пробки на крупных магистралях. А у людей было понимание, как они могут быстро и удобно доехать из одной точки города в другую», - резюмировал председатель думы.