Саратовский градоначальник Михаил Исаев провел трехчасовую встречу с членами городской Общественной палаты. Разговор получился обстоятельный и неформальный. Мэр подвел предварительные итоги года, а общественники смогли задать вопросы, которые далеко не всегда были удобными для главы города.
О том, что проблем в Саратове предостаточно и многие из них пока не решаются из-за отсутствия средств в бюджете, все мы хорошо знаем. При этом далеко не всегда замечаем, сколько всего делается в городе. Возможно, потому что нас волнует лишь собственный двор, маршруты, которыми мы пользуемся, и другое, что входит в сферу наших личных интересов.
Жителю Заводского района не очень интересно, что сделано в Ленинском, а у жителей центра немного другие проблемы, чем у живущих в Елшанке или Комсомольском поселке. Возможно, это неправильно, все мы саратовцы и должны радоваться тому, что в городе идет обновление коммуникаций, приступили к ремонту тротуаров, выстроили новую систему отношений с поставщиками коммунальных благ, почти наладили вывоз мусора.
Главная улица
2018-й был первым годом, в котором мэрии пришлось выстраивать отношения с ресурсоснабжающими организациями по-новому. Теперь это не подчиненные МУПы, а самостоятельные хозяйствующие субъекты, и давать им команды больше нельзя. Но нельзя и снижать контроль, так как горожанам всё равно, находится ли водоканал в концессии или нет. Люди хотят качественных услуг и приемлемых тарифов, а местное самоуправление должно обеспечить не только функционирование, но и модернизацию коммунальной инфраструктуры.
В этом направлении в текущем году сделано действительно много, и первые результаты уже есть, количество аварий снижается. И если конкретному потребителю это заметно не всегда, то на уровне города это видно.
В следующем году в модернизацию коммунальной инфраструктуры будет вложено более 2,5 миллиарда рублей. Проекты «Безопасные и качественные дороги» и «Формирование комфортной городской среды» будут продолжены, и это тоже миллиарды в развитие городской инфраструктуры, важно, чтобы они были эффективно освоены. В планах реконструкция проспекта Кирова, большая, с заменой коммуникаций, и много чего еще. Облик главной улицы Саратова изменится, и важно, чтобы горожанам это понравилось.
У «тройки» заменят пути
Совсем скоро будет готова новая транспортная схема, предполагающая расшивку узких мест и несколько иную организацию работы транспорта. Возможно, появятся четыре экспресс-маршрута, на которых можно будет относительно быстро преодолеть город из конца в конец.
Будет модернизирован трамвайный маршрут № 3: на участке от Сенного до Мирного переулка устаревшие шпалы заменят на современные основания для рельс, что позволит не только улучшить работу трамвая, но и сделать более безопасными и удобными переезды путей для автотранспорта.
Конечно, это далеко не всё. Когда новая схема будет готова, ее вынесут на широкое общественное обсуждение, и все желающие смогут внести предложения.
В ближайшее время нас ждет ограничение парковки на ряде улиц по четным и нечетным дням для организации качественной уборки снега и льда. Новые знаки начнут действовать примерно с 20 декабря и будут висеть до апреля.
К этому придется привыкать, но по-другому быстро и качественно убрать проезжую часть нельзя. Кроме того, город будет постепенно переходить от песко-соляной смеси на реагент. Он дороже, но если учесть все затраты, то получается выгоднее.
Вопросы для власти на засыпку
На встрече с общественниками был озвучен целый ряд предложений, над которыми власти теперь предстоит подумать и поработать. Предлагалось, в частности, ликвидировать внутригородские районы или изменить их границы с учетом современных реалий, а не по численности проживающих членов партии, исходя из которой они были образованы.
Прозвучало предложение ликвидировать районные отделы образования как избыточные и дублирующие структуры, расширить административные границы города хотя бы до кольцевой дороги, осуществлять более строгий контроль за состоянием Кумысной поляны.
Много предложений было по организации работы транспорта и благоустройству. Я как участник встречи поинтересовался: кому в голову пришло, что улицу Чапаева можно перейти за 16 секунд? Именно на такое время теперь настроены многие светофоры на этой улице. Многократно я видел, что пожилые люди, дети и тем более лица с ограниченными возможностями здоровья испытывают большие неудобства и зачастую оказываются на середине проезжей части, когда включается красный сигнал светофора.
Кроме того, пространство у остановочных павильонов очищается от снега, и это очень хорошо, но зачастую на остановку подъезжают сразу несколько автобусов, и люди должны высаживаться в сугробы.
И наконец, почему бы не ограничить парковку в ночное время по разным сторонам улицы Чапаева по четным и нечетным дням, как это будет сделано на других улицах? К концу зимы улица Чапаева суживается на две полосы: то тут, то там стоят оставленные на всю зиму машины-сугробы, и это создает дополнительные пробки. В столицах такой способ давно и успешно применяется, так что и нам пора подтягиваться.
Все предложения запротоколировали, а все обещания запомнили. Следующая подобная встреча должна состояться в феврале. Хорошо, что местное самоуправление хочет слышать горожан, но сможет ли реализовать намеченное? Подождем, увидим.
Дмитрий ОЛЕЙНИК, политолог
