Как пояснили в ведомстве, решение о проведении оперативного совещания «было принято в связи с многочисленными жалобами на недостатки следствия и сроки проведения экспертиз. Отдельную обеспокоенность вызвало обнаружение на поле фрагментов различного происхождения, недостаточная охрана территории и ряд других заслуживающих внимания вопросов».
Напомним, трагедия, произошедшая 11 февраля этого года в Подмосковье, унесла жизни 65 пассажиров и 6 членов экипажа, потерпевшими признаны 108 человек.
В память о жертвах авиакатастрофы Александр Бастрыкин возложил цветы к народному мемориалу, организованному близкими погибших и всеми неравнодушными к случившемуся.
Затем председатель СК России осмотрел зону падения самолета, заслушал доклад сотрудников Главного управления по расследованию особо важных дел СК России о полученных данных об обстоятельствах авиакатастрофы. В настоящий момент установлена посекундная история полета.
«Согласно данным расшифровки бортовых самописцев, пилоты не включили обогрев датчиков определения скорости (ППД), и в ходе набора высоты произошло их обледенение. Командир корабля Валерий Губанов получил неверные сведения о падении скорости и принял меры по разгону судна путем перевода его в пикирование. При этом в нарушение инструкции был превышен угол наклона, самолет потерял управляемость. Таким образом, подтвердилась основная версия крушения - неверные действия экипажа.
Основные трудности в работе на месте происшествия - значительная площадь исследуемой территории и разброс вещественных доказательств. В этой работе участвовали более 200 сотрудников различных подразделений СК России. Кроме того, содействовали сбору фрагментов и обеспечивали охрану исследуемой зоны представители МЧС, МВД и Росгвардии. В общей сложности были задействованы порядка 500 человек», - сообщает ведомство.
Там также отметили, что одной из приоритетных задач является идентификация всех находившихся на борту лиц и в то же время корректная работа с переживающими потерю людьми. Потерпевшие и их представители, свидетели, специалисты и другие лица продолжают допрашиваться и сообщать ценную для следствия информацию. К настоящему времени показания дали около 300 человек.
«Осматривая место происшествия, специалисты применяли комплекс специальной криминалистической техники, в том числе георадар. Это позволило изъять все вещественные доказательства до мельчайших фрагментов», - рассказал руководитель Главного управления криминалистики СК России Зигмунд Ложис.
Он сообщил о проведении различных исследований, в том числе 30 сложных и емких судебных экспертиз, среди которых молекулярно-генетические, судебно-медицинские, почерковедческие, химические и другие. По некоторым из них уже получены результаты, с ними знакомятся потерпевшие и их представители. Генетика порядка 15 тысяч изъятых фрагментов исследуется.
«В настоящий момент расследование также продолжается по ряду направлений, следователи работают в нескольких регионах страны. Следствие тщательно анализирует все условия организации полета. В рамках расследования уголовного дела было проведено порядка 70 выемок предметов и обысков. Так, для объективной оценки квалификации пилота допрашиваются эксперты в области авиации, а также преподаватели учебных заведений, в которых экипаж проходил обучение, - в том числе с целью установления легитимности получения соответствующего свидетельства вторым пилотом Сергеем Гамбаряном. В свою очередь, допрашиваются сотрудники АО «Саратовские авиалинии» с целью установления нарушений труда и отдыха членов экипажа», - отметили в ведомстве.
По итогам докладов Александр Бастрыкин дал ряд указаний, направленных на проведение отдельных следственных действий и скорейшее завершение экспертиз.
«Глава ведомства поручил, не дожидаясь заключения МАК, назначить комплексную летную авиационно-техническую судебную экспертизу, по результатам которой будут приняты решения о лицах, причастных к преступлению», - заявила официальный представитель СК России Светлана Петренко.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
