Наибольшие объемы отправлены из Курской (323 тысячи тонн, рост в 1,5 раза), Липецкой (201 тысяча тонн, рост в 2,7 раза), Тамбовской (187 тысяч тонн, рост в 2,5 раза), Саратовской (172 тысячи тонн, рост в 2,2 раза), Пензенской (127 тысяч тонн, рост в 2,9 раза), Орловской (124 тысячи тонн, рост в 2,6 раза), Волгоградской (123 тысячи тонн, рост в 1,5 раза) областей.
Экспорт зерна по железной дороге составил около 1,8 млн тонн (рост в 2,1 раза). Самые большие объемы отправлены потребителям Египта, Саудовской Аравии, Азербайджана, Турции, Монголии, Израиля, Швейцарии и Нигерии.
«Рост погрузки связан с увеличением валового сбора зерновых и зернобобовых культур в прошедшем сезоне и увеличением спроса на российскую сельхозпродукцию на мировых рынках.
Зерно грузится как в зерновозы, так и в крытые вагоны, контейнеры и полувагоны с использованием специальных вкладышей. Для оптимизации процесса перевозок ОАО «РЖД» предлагает грузоотправителям сервис «Зерновой экспресс», который позволяет консолидировать небольшие партии груза в организованные поезда, следующие по заранее известному расписанию без переработки в пути. Это дает возможность сократить время доставки и ускорить оборот подвижного состава», - рассказали ИА «Регион 64» на Приволжской железной дороге.
На магистрали также продолжается создание сети мини-элеваторов. Так, в январе новый погрузо-разгрузочный комплекс для зерновых культур открылся на станции Петровск в Саратовской области. Проект реализован в рамках трехстороннего соглашения между ОАО «РЖД», региональным правительством и грузоотправителями. Ежегодно с новой погрузочной точки планируется отправлять до 120 тысяч тонн сельхозпродукции в направлении Азово-Черноморских и Балтийских портов.
С 2018 года на Приволжской железной дороге было запущено в работу 5 мини-элеваторов, еще 4 планируется ввести до конца 2021 года. Их потенциальная грузовая база может составить до 800 тысяч тонн зерновых в год.
Создание мини-элеваторов позволяет повысить транспортную доступность для реализации зерна как на внутреннем, так и на экспортном рынках, а также оптимизировать систему управления запасами без необходимости значительных инвестиций в строительство объектов.
На правах рекламы
