«Саратовские авиалинии» не намерены продолжать аэропортовую деятельность в случае прекращения полетов из-за требования Росавиации. Об этом 22 мая на заседании рабочей группы в областной думе заявил первый заместитель генерального директора компании Михаил Герасименко.
По его словам, содержание воздушной гавани будет нерентабельно с экономической точки зрения.
«Даже если найдутся авиакомпании с доступом на такой аэропорт, которые смогут увеличить частоту полетов, максимум будет еще 5 рейсов. Для примера, один рейс «Аэрофлота» приносит 100 тысяч рублей. Если их будет 5 в день, то это 15 млн рублей в месяц, а расходы на содержание аэропорта за этот период составляют порядка 30 млн рублей», - пояснил Герасименко.
Текущую выгоду от содержания воздушной гавани, как утверждают в «Саратовских авиалиниях», составляют льготные тарифы от других аэропортов.
В «Саратовских авиалиниях» считают убыточным содержание аэропорта без полетов
.JPEG)
.JPEG)
.JPEG)
.JPEG)
.JPEG)
.JPEG)
.JPEG)
