Дорожные работы в 2015 году проводились с применением новых технологий

Одним из важнейших аспектов повышения эффективности работы дорожной отрасли является внедрение научных разработок во все сферы производственного процесса. На сегодняшний день, с учетом состояния автомагистралей в Саратовской области, большое внимание уделяется внедрению современных материалов и технологий, которые позволяют продлить срок службы дорожного покрытия.

Остановлюсь на некоторых наиболее интересных. К современным материалам при ремонте и строительстве дорог можно отнести использование щебеночно-мастичного асфальтобетона, который обеспечивает высокую устойчивость к разрушениям под воздействием транспортного потока и климатических условий, повышает долговечность покрытия в 2-3 раза, имеет высокие эксплуатационные характеристики покрытия. Данный материал в 2015 году применялся при строительстве мостового перехода через судоходный канал в г. Балаково, а также при ремонте участка трассы «Самара - Пугачев - Энгельс - Волгоград» и подъезда к г. Саратов.

Дорожными организациями при ремонте моста «Саратов - Энгельс» и строительстве мостового перехода через судоходный канал в г. Балаково использовался современный деформационный шов Maurer D80, D100 (производство Германия).

Также популярен в нашем регионе противогололедный материал «Бионорд-мосты», который используют для устранения зимней скользкости на ездовом полотне. В частности, применяется на эстакаде через р. Гуселка, мостовых переходах через р. Волга у с. Пристанное и «Саратов - Энгельс». Данный противогололедный материал является национальным экологически чистым продуктом, позволяющим в отличие от песчано-солевой смеси устранять снежно-ледяные отложения при температуре до -30°С, а также минимизировать воздействие на металл, железобетон, асфальтобетон.

В губернии также применяется технология восстановления дорожной одежды методом холодной регенерации с применением специальных машин. Основным отличием и новизной данного метода является повторное использование материалов. Технологический эффект - улучшение качественных показателей автомобильных дорог, таких как несущая способность, и как следствие увеличение сроков эксплуатации. Экономический эффект - снижение на 30% стоимости капитального ремонта по сравнению с традиционными методами. Вышеназванная технология применялась при производстве работ на участках капитального ремонта трассы «Самара - Пугачев - Энгельс - Волгоград».

Ямочный ремонт в зимнее время проводится литым асфальтобетоном. Как известно, его применение позволяет производить работы при отрицательных температурах на стадии начала образования ямочности, когда размеры повреждений полотна минимальны, дабы не доводить их до аварийных. Как следствие, выполнение ремонта в начальной стадии приводит к снижению затрат в дальнейшем. Также применение литого асфальтобетона не требует дополнительной техники для его уплотнения.

При наступлении плюсовых температур для проведения ямочного ремонта делаем ставку и на применение битумных имульсий, поскольку это прогрессивная технология и себестоимость ее ниже, чем при работе горячим асфальтобетоном.

Что касается проведенных дорожных работ на территории региона в 2015 году, то они были выполнены с применением современных технологий. Подчеркну, что на каждый вид дорожных работ есть свой гарантийный срок. В случае выявления дефектов подрядная организация обязана за свой счет устранить нарушения.

Также отмечу, что у подведомственного нам учреждения «Дирекция транспорта и дорожного хозяйства Саратовской области» есть отдел, который обеспечивает контроль качества применяемых материалов и выполняемых работ по содержанию, строительству, реконструкции, капитальному ремонту и ремонту автомобильных дорог регионального значения.