Жители Энгельса Саратовской области просят антимонопольную службу и прокуратуру проверить законность проведения аукциона на ряд муниципальных маршрутов.
Итоги конкурса были подведены еще в феврале 2021 года. В числе маршрутов, на которые выбирали перевозчика, в частности, были маршрут № 25 «Почтовое отделение № 7 - поселок Мелиораторов» и № 280А (Энгельс, ярмарка - село Усть-Караман). Победителем аукциона был признан зарегистрированный в Саратове индивидуальный предприниматель Александр Щаулов.
Бизнесмен обещал выпустить на маршруты не менее 22 новых (не старше 5 лет) низкопольных автобусов, работающих на экологически чистом газомоторном топливе (метане), с оборудованием для инвалидов и кондиционерами. Вскоре автобусы были представлены к осмотру конкурсной комиссии. На них предприниматель в ускоренном порядке заключил договоры аренды.
На осмотре оказалось, что на всех единицах транспорта указаны номера маршрутов Саратова. Газобаллонное оборудование собственник установил на автобусах самостоятельно, метан не был предусмотрен заводом-изготовителем, как того требовала шкала оценки критериев, утвержденная администрацией Энгельса. Несмотря на указанные факты, в акте осмотра написали, что все единицы техники полностью соответствуют заявке.
После заключения контракта случилось нечто странное. На выигранные Щауловым маршруты города Энгельса № 25 и № 280А выпустили «пожилые» «Газели» без низкого пола, метана и оборудования для инвалидов. Из 22 автобусов аукционным требованиям соответствуют лишь 8. Автобусы, показанные на осмотре, поехали работать в Саратов. На сегодняшний день они перевозят пассажиров по маршрутам № 3, 46, 81 и 94. Данные направления обслуживает ООО «Пассажиртранс».
Примечательно, что в реестре транспортных средств, предусмотренных лицензией ИП Щаулова, отсутствует техника, соответствующая условиям заявки конкурса на энгельсские муниципальные маршруты. Из 17 автобусов, внесенных в реестр, 10 - не старше 5 лет и лишь 5 имеют низкий пол. Реестр имеется в открытом доступе на сайте Нижне-Волжского межрегионального управления государственного автодорожного надзора.
Аналогичную ситуацию можно увидеть и на сайте Национального союза страховщиков ответственности. Договором ответственности предпринимателя Щаулова перед пассажирами (ОСГОП) застрахованы только 10 автобусов, предположительно, соответствующих его победной заявке.
Есть основания предполагать, что на осмотр по маршрутам № 25 и № 280А Щаулов предоставил именно те автобусы, которые до этого представляло в Саратове ООО «Пассажиртранс», получившее право на обслуживание маршрутов № 3, 46, 64Д, 81 и 94 в областном центре. Это может свидетельствовать об антиконкурентном сговоре и грубом нарушении принципов конкурентности. Другие участки аукционов уверены, что по этой же схеме одними и теми же транспортными средствами были выиграны конкурсные процедуры не менее чем по 10 регулярным маршрутам в Саратове и Энгельсе. В реальности пассажиры новый транспорт так и не увидели.
По имеющимся сведениям, еще в августе в региональное УФАС, а также в прокуратуру Саратовской области были направлены обращения с просьбой провести проверку произошедшего. Никаких данных о проводимых мероприятиях или их результатах обнародовано не было.
