«Цифровой двойник терминала» - единая система, в которой в реальном времени видно всё предприятие: вагоны в пути и на сливе, заполненность каждого резервуара, ход погрузки танкеров, состояние расчетов с клиентами, сроки обслуживания оборудования и события, требующие немедленной реакции. Каждый сотрудник работает со своим направлением, а руководство видит общую картину. Данные обновляются каждые 15-30 секунд с датчиков терминала, из систем РЖД и портовых систем.
Рутинные задачи взяли на себя ИИ-агенты платформы GigaCowork, которые в автономном режиме закрывают до 85% операционных задач, оставляя сотрудникам решения в нестандартных ситуациях. Каждый агент отвечает за свой участок: вагоны (отслеживание прибытия, фиксация простоев и предупреждение диспетчера при превышении нормативов), резервуарный парк (контроль уровней, предупреждение о риске переполнения и расчет свободного объема под прием), отгрузка (сверка замеров на танкере и в резервуарах, выделение расхождений для проверки), расчеты с клиентами (контроль оплаты счетов, подготовка актов сверки и напоминания менеджерам о платежах), обслуживание оборудования (слежение за сроками, создание заявок на ремонт и уведомление ответственных о просрочках).
До проекта данные о работе терминала жили в разных системах: диспетчеры следили за вагонами в одной, операторы резервуарного парка - за уровнями и температурами в другой, отгрузка на танкеры фиксировалась отдельно, а документы для клиентов сверялись вручную. Сотрудники тратили до 40% рабочего времени на сбор и согласование данных вместо управления процессами. Внедрение ИИ-решения помогло сократить количество ручных операций по сбору данных на 70% - теперь сотрудники получают готовые сводки вместо выгрузок из пяти систем. Кроме того, система видит риск переполнения резервуарного парка за 48-72 часа, что позволило после внедрения избежать просрочки обязательного обслуживания оборудования. Помимо этого, простой вагона на терминале сократился на 25% за счет точного прогноза времени слива и координации с РЖД, а стоянка танкера у причала стала короче на 15% благодаря заблаговременной подготовке резервуаров.
Дмитрий Трофимов, управляющий директор департамента развития корпоративного бизнеса Сбербанка:
«Внедрение искусственного интеллекта не заменяет экспертизу человека - он ее усиливает. ИИ-агенты освобождают сотрудников от рутины, собирают информацию и предоставляют готовую аналитику для принятия взвешенных решений. Но «Цифровой двойник терминала» - не просто удобная аналитика. Это единая система, где в реальном времени видно всё предприятие: от вагонов в пути до расчетов с клиентами. Такой подход делает процессы прозрачнее и проще для управления: каждый сотрудник работает со своим направлением, а руководство видит общую картину. Именно за такими системами, где ИИ-агенты встроены в повседневные процессы, будущее корпоративного управления».
Александр Зайцев, генеральный директор ООО «Терминал Ильинка»:
«Для нас этот проект стал не просто цифровизацией, а качественным изменением работы команды. Раньше рабочий день начинался со сбора информации: звонки, сверки, вчерашние отчеты. Сегодня каждый сотрудник - диспетчер, оператор резервуарного парка, менеджер по работе с клиентами - утром видит реальную картину по своему направлению и получает конкретные шаги и поручения на день: какие вагоны принять, какие резервуары подготовить, с кем из клиентов закрыть расчеты. А руководитель любого уровня - от мастера смены до генерального директора - не только видит картину целиком, а понимает, что именно нужно сделать сегодня, чтобы терминал работал быстрее, принимал больше грузов и становился лучше.
Но главное - рост компетенций сотрудников. Система стала наставником: подсказывает шаги, готовит документы, напоминает о сроках. Молодые специалисты входят в должность в разы быстрее, а опытные сосредоточились на сложных задачах - оптимизации режимов работы, переговорах с клиентами, развитии бизнеса. Мы видим эффект в цифрах: та же команда обрабатывает больший объем грузов, точнее прогнозирует загрузку и быстрее реагирует на отклонения».
Вадим Колесников, руководитель Astraway:
«Главная сложность была не в отдельных технологиях, а в том, чтобы связать всё воедино. Железнодорожная логистика, резервуарный парк, отгрузка на танкеры, 1С и документооборот работали как пять разных миров - со своими данными и своей логикой. Нам нужно было интегрировать в единый контур системы: РЖД (ЭТРАН), СКУД, видеонаблюдение, узлы учета (массомеры), датчики, контроллеры и разрозненные базы данных - и заставить их говорить на одном языке. И сделать это нужно было в очень высоком темпе: по сути, за полгода терминал прошел путь в цифровизации от нуля до предприятия, где частью процессов управляют ИИ-агенты. Такой темп возможен только тогда, когда заказчик, Сбер, как поставщик технологий и разработчик работают как одна команда. Для нас это не финал, а первый важный этап. Мы продолжаем повышать мощность предприятия за счет технологий: расширяем состав агентов, подключаем новые источники данных и передаем искусственному интеллекту всё более сложные участки управления».
Реклама. ПАО Сбербанк. Генеральная лицензия Банка России на осуществление банковских операций № 1481 от 11.08.2015. Официальные сайты банка: www.sberbank.com (сайт Группы Сбербанк), www.sberbank.ru.
